密歇根对使用和享受的水道或在公共道路,是有区别的垂直的路结束和并行公共道路或街道束发细分。一般来说,公众是免费使用的,享受湖或河的公共道路,但通常无法访问水公路或街道平行之间的水和私有财产束发细分。这是一个概括,详细区分这些情况是很重要的。

在2012年,bob体育下载ios自然资源和环境保护行为,1994年451年,是由公共行为56(修改后再次修改2014年PA 168,现在恢复期324.30111 b)“公共道路结束”定义为终点站的内陆湖泊或流的道路依法公开供公众使用。该修正案还包括以下(节选):

(1)公路结束前,不得用于下列行为记录,记录地役权,或其他记录奉献明确另有规定:

(一)施工、安装、维护或使用船起重机或船锚设备。

(b)之间的船系泊或对接12午夜和日出。

(c)的任何活动,阻碍入口或出口内陆湖泊或流。

(2)公路结束不得用于施工,安装,维护,或者使用一个码头码头以外的一个季节性公共码头或码头所授权的当地政府单位,这一部分所要求的任何许可证。

公共法2012年56旨在平衡密西根访问和享受水道与环境保护和河岸的利益。法律依赖于普通法原则追求这种平衡的合理利用。看到BOB体育密歇根州立大学的扩展文章密歇根合理利用水是什么?。然而,它只处理垂直公共道路的目的。

公共道路或街道平行的情况之间的水体和水和私有财产的束发细分是截然不同的。密西根州的最高法院2000 Baum家庭信托诉巴别塔,139617号,2010年12月29日,发表意见一致的几十年旧案例法front-lot所有者在细分——这些只有他们的财产和水之间的公路——享受河岸权。读取部分意见”…密歇根的法理学管理河岸front-lot所有者的权利提供了一些常数和管理原则。首先,front-lot所有者的财产是由一个公共道路平行分开水被认为有河岸权。其次,“[t]他的所有权和小巷散步,这些土地的奉献的范围都是相互关联的,但不同的调查。蒂斯在289年,424年密歇根州。“密歇根最高法院认为,因为公共道路专用的在1967年之前不包括的类型”费标题”(即全部所有权)能够切断河岸权,front-lot所有者在这种情况下享受河岸权。法院还认为委员会的道路,因此,不能行使河岸的权利主张,或因此授予公共访问的水,因为这样的使用是不相容与底层的奉献的道路。

1967年,平台法案(PA 91 1839年修订)取代了细分控制法案(PA 288 1967)。1967年之前,平台法案表示,记录的平台将传达土地”…在信任和指定用途和目的在其中,没有其他用途或目的。“换句话说,公共道路的交通工具只有公众提供通道,不完整的兴趣。细分控制法案(现在土地部门的行为1967年修正后,PA 288)包括类似的措辞,但语言向公众澄清拥有所有权的归属或任何人当平台记录(恢复期560.253)。

总之,有一个不同所有权利益和公共访问的公共道路结束与公共道路平行水体。一般来说,公众是免费的合理使用水的公共道路,但不能访问公共道路平行的水和私有财产毗邻束发细分。即使这种区别可能会过于一般,密歇根最高法院中写道鲍姆“…所有涉及公众奉献的土地”必须考虑参照它们的使用…”怀特的承租人,438年我们31日。”Further, land for state highways is acquired through various means including fee simple ownership, easements, various types of consent agreements, etc. Suffice it to say that public access to the water at or along public roads depends on the ownership of the land, the means of dedication of the roadway, and whether there are any other restrictions on access (for example, only certain points of access for habitat protection).

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