在道路、停车场和人行道上撒盐是许多密歇根人冬天的习惯。当下雪结冰时，使用道路盐(如氯化钠)来降低水的熔点，当温度降至冰点以下时，会促进冰的融化。自20世纪40年代以来，这种做法已被证明是保持我们道路安全的有效方法。事实上，根据冬天的严重度，密歇根之间也有应用公路盐343,200吨至759,248吨每年只对我们的州高速公路收费。

不幸的是，在道路和其他表面上撒盐是以牺牲环境为代价的。淡水湖、河流和地下水资源正在成为咸．冰雪融化时，道路上的盐不会消失。相反，它会流失或渗进淡水系统，带来许多潜在的后果。氯化物约占道路盐的60%，是一种过量的有害污染物。高浓度的氯化物对鱼类、水生植物、水生昆虫、两栖动物、浮游动物和藻类是有毒的。如果道路上的盐浓度达到持续的高水平，许多淡水生物将无法在该水体中生存。

道路上的盐还会以其他方式对湖泊造成危害。被道路盐污染的水比淡水的密度大，因此被盐污染的水会沉淀到湖的最深处，在那里积聚。这种化学分层，或由于密度差异而形成的水层，可以阻止湖泊的自然混合，这反过来又可以在湖底形成一个近乎永久的层。通常情况下，底层会缺氧，无法支持水生昆虫和鱼类的生活。

最近的一次研究刊登于美国国家科学院院刊确定了不透水表面的数量，定义为不允许水渗透的区域，如道路、停车场和住宅人行道，是距离湖泊500米以内的湖泊道路盐污染的主要预测因素。在这些情况下，应实施最佳实践，以尽量减少盐的应用。

针对业主的简单措施包括:

• 使用更少。更多的盐并不等于更多的融化。
• 人工清除冰雪。去除的越多，需要加的盐就越少。
• 把干燥的人行道上多余的盐扫干净。
• 不要在15°F以下使用盐——大多数盐产品在这个温度以下是不起作用的。
• 了解你的除冰器

有关房主最佳实践的更多信息，请查看这个资源来自明尼苏达污染控制局

除雪专业人员可以采取的简单行动包括:

• 校准你的设备
• 防冰盐水使用水流喷嘴，而不是风扇喷嘴
• 有雪或冰的路面不使用防冰盐水
• 使用路面温度而不是空气温度来决定使用哪种除冰产品
• 当路面温度低于15°F时，不要使用路面盐

欲了解更多有关专业滑雪人员最佳实践的信息，请访问明智地吃盐或下载密歇根州立大学扩展的密歇根冬季维护手册．