在密歇根北部坐火车旅行听起来像是一段逝去的浪漫回忆，不是吗?就在不久以前，那只是一本历史书里的东西，或者是祖母美好的回忆。好吧，快进到2017年，这比我们许多人想象的更有意义。也许是一种旅行和完成其他事情的方式，而不仅仅是开车，也许是一种省钱的方式，或者只是更有效地运送人们。

吉姆·莱弗利，项目总监弹性社区基础中心最近，该公司向北密歇根县协会(north Michigan Counties Association)介绍了他们正在进行的一项可行性研究，以研究安阿伯(Ann Arbor)和特拉弗斯城(Traverse City)之间客运铁路服务的可能性A2TC．这项研究总共得到了来自联邦政府和沿线社区的12万美元资助。

目前铁路客运服务仅限于美国铁路公司它提供了休伦港和芝加哥之间的蓝水线，底特律和芝加哥之间的金刚狼线，以及大急流城和芝加哥之间的佩雷马凯特线。其他正在开发的新项目包括沿着底特律市中心和新中心地区之间的伍德沃德大道的M-1铁路，也被称为QLINE，以及安阿伯和豪厄尔之间的Washtenaw和Livingston线，也被称为Wally。还有一项研究正在进行中，即从荷兰到安娜堡的海岸到海岸铁路，途经大急流城、兰辛和豪厄尔。

基础研究正在研究另一条可能的路线，在2011年全州铁路规划过程中被评为第一，安娜堡到特拉弗斯城，可能会刺激到佩托斯基。这条路线的跑道还在，归密歇根交通部（MDOT)，并由五大湖中央铁路(相关)。这两个MDOT和GLC支持这项客运铁路研究。这条铁路目前用于货运。Lively分享说，大约65%的铁路能够安全处理时速60英里的火车，每天的客运列车可以在不影响货运服务的情况下增加。

第二部分这BOB体育密歇根州立大学在这篇文章中，我们将了解更多关于这项研究的时间和密歇根北部铁路旅行的潜在好处。要了解更多关于北密歇根县协会，电子邮件约翰阿姆莱茵在amrhein@anr.msu.edu．